山東櫻花紅石材如何避免破損

     山東櫻花紅石材如何避免破損。由于山東櫻花紅石材的特性，在實際運輸和裝修過程中，若操作不慎，山東櫻花紅石材表面也可能會呈現出裂紋、孔洞、砂眼、疏松、破損、崩邊、掉角、斷裂等缺陷。這些缺陷，都會影響山東櫻花紅石材的觀賞性，可能對廠家和消費者帶來一些不必要的經濟損失。那么，究竟該怎么做，才能切實降低山東櫻花紅石材的破損率呢？下面櫻花紅廠家介紹一下：

 
　　1、如何避免下料和加工損耗
 
　　下料損耗通常是由于現場下料人員未能按設計圖紙分割或下料單與現場發生偏差等情況引起的人為錯誤。一般來說，如果現場下料人員能夠預先熟悉現場實際尺寸情況，在不影響設計圖紙分割與安裝的情況下有針對性地進行分割，即可避免出現出現下料單與現場發生偏差的情況。另外，設計圖紙與下料單越詳細越完整，現場人員把握用料也能夠更準確，效果越好。當然，還可能出現設計原因導致出材率不高的情況，這種情況下，應該及時調整方案，避免造成更大的損失。
 
　　在現場施工的過程中，工法應用不當、山東櫻花紅石材粘貼材料應用不當、沒考慮到實際環境因素影響貿然施工、對產品保護不到位等，都有可能造成施工損耗。在這種情況下，也應該具體情況具體分析，對癥下藥。但無論如何，在現場施工的過程中，應嚴格把關石材的施工進度，避免在流程和工藝上出現紕漏和疏忽。
 
　　但必須指出的是，如臺面、拱門、窗臺、門框、石凳、石桌、洗手盆、車止石、路沿石、柱子、柱頭、雕刻、線條、臺階等異型石材，由于切割難度和不規則的原因，本身加工損耗就比較大。在不少情況下，損耗率甚至能超過50%。如何更好的加工異型石材，逐步降低損耗率，并更好的滿足人們的生活品質和藝術格調需要，是行業正在努力鉆研的一個方向。
 
　　2、如何避免運輸和裝卸損耗
 
　　運輸環節其實是山東櫻花紅石材出現破損最大的環節。在山東櫻花紅石材產品的整個運輸過程中，無論是裝卸還是轉運，稍有不慎，都有可能會使得石材產品局部受損，若受損嚴重，產品還可能發生斷裂。一般來說，這部分的損壞都會由廠家承擔，所以對廠家來說，若運輸過程損耗過大，就有些得不償失了。
 
　　通常運輸過程中的損耗是由于車輛顛簸造成的，而造成顛簸的原因，除了路況之外，還與石材本身的品質、運輸過程的距離、司機的駕駛技術和責任心等因素有關。因此對于這種情況，只能具體問題具體分析，對癥下藥。一般情況下，長途運輸貨車的石材可沿運行方向順立，這樣可以緩解起步和剎車時對石材的沖擊，減少損失。并且在長途運輸的過程中，司機需要每隔兩三小時下車對所運輸的石材進行檢查，再次收緊繩索，避免因行路過程中的車輛抖動導致固定石材的繩索松動，造成石板損傷。有些廠家為圖省力迅速，會將石材橫向放置，事實上，這種方式容易造成石材損傷。

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